9月1日，由中国市场学会、中国艾普二手车经营网络总 部、中国嘉航汽车拍卖联盟、中国中保平旧机动车鉴定联合机构协办的“中国二手车经营网络总经理会议”在南京召开。

二手车 能占据 “半壁江山”吗？

记者在这次以传播 
二手车行业新思想、新理念、新商业模式的活动中，看到主办方单位发 给的资料上提出，“2008年后中国汽车市场的二手车销量将超过新车。这是一个‘半壁江山’的市场。”但是资料中没有提供这一预测的佐证 。

而在记者平时的资料积累中却有如下记录。

“据对全国230家二手车市场的调查统计中证实，今年上半年二手车交 易量为86.37万辆，其中乘用车占37.85万辆。”而记者的另一项调查是，今年上半年乘用车共销售180.39万辆。按180.39万辆：37.85万辆，显 然二手车若在短时期超过新车的交易量还很难。

但是在这次“全国二手车经营网络总经理会议”上有来自北京的业内人士指出， 在未来的车市中二手车必将占去“半壁江山”。其理由是，第一批乘用车主正在进入换第二、第三辆车的时期，还有就是许多汽车厂家介入二 手车交易，甚至在未来一、二年中会出现“批量交易”。还有就是许多城市的出租车“更新换代”等都将使二手车市场得到蓬勃发展。而最主 要的理由则是现在发达国家二手车交易量均超过了新车。

今天的二手车市场有哪些特点？

在记者的调查中，今天的 二手车市场竞争空前残酷。此前记者曾写有《憎多粥少，让二手车车商饿得慌》一文，文中主要剖析的是南京二手车市场现状。但是从全国范 围看，这个市场的竞争也在加剧。

主要表现为三个方面竞争的加剧，即跨区域的市场竞争加剧，本区域内市场之间的竞争加剧， 市场与经销商之间的竞争加剧。其具体表现在——

诚信和售后服务功能的竞争加剧。主要表现在消费者消费趋于理性化，在消费 中消费者不光重视购买车辆的性价比，同时更加重视交易中的诚信和车辆的售后服务。因此汽车品牌置换下来的二手车，经过技术质量认证后 再售出，有售后服务期的二手车，得到消费者的关注，在市场上有一定的竞争力。

市场多元化、多样化的局面逐步展现。在二手 车有形市场为主要流通渠道的基础上，二手车经销公司、二手车拍卖、二手车连锁发展较快。上半年，一批汽车品牌积极开展置换并入驻二手 车市场，部分地区二手车经销商引进“四位一体”功能，在传统集贸式交易形式基础上，北京、成都、南京等地迎合市场需求，开展“换车节 ”、“二手车大集”、“二手车周末置换团”、“对对碰”等形式多样二手车交易活动，同时外商和民营资本看好二手车市场的发展潜力，积 极为市场注入了新的活力。 南京卡托普就是外资独立运营的二手车交易公司。

网络信息化促进了二手车快捷流通。目前我国网民 约1.3亿人，互联网的出现，改变了人们的生活、工作、交流和交易方式，使网上交易成为可能。今年以来，搜狐、新浪等门户网站的二手车专 版和一些二手车的专业网站相继开通，使得信息发布、发现以及信息服务功能的增强，其最大的优势是跨地域和快捷的信息发现，为买卖双方 搭建了信沟通和交易的平台。这对二手车从信息流转向实物流起到很好的促进作用。

此次由中国市场学会主办的中国二手车经营 网络推广活动联合了目前在中国市场成功运作的三大网络：中国艾普二手车经营网络、中国嘉航汽车拍卖联盟、中国中保平汽车鉴定评估联合 机构协助进行。活动旨在传播二手车行业的新思想、新理念。新商业模式，推动全国众多的二手车相关企业走向一条快速、健康发展的道路。 联合起来，以规模运作替代小打小闹，以新商业模式去获得更多更好的二手车资源，以诚信规范去赢得更大的利润。这是中国二手车市场一次 重要转折，也是当前二手车市场的重要特点之一。

二手车的路如何才能越走越宽？

“中国二手车行业的未来会如何 ？”“对中国二手车行业的新政策该如何面对？”“中国二手车经营的领先模式是什么？”“中国大批质忧价平的二手车车源在哪里？”…… 这些都是此次“中国二手车经营网络总经理会议”上所讨论的话题。综合起来，记者认为就是一个话题，今后“中国二手车的路如何才能越走 越宽，健康发展？”

那么如何才能让中国的二手车路越走越宽。

来自北京的二手车经营人士认为，中国的二手车必 须走品牌化、国际化的经营之路。要打破传统二手车的经营模式，实现信息化、规模化、专业化。比如对二手车的经营、评估、鉴定、拍卖都 必须规范，既可以连锁经营，也可以实现先进的互联网拍卖平台和大城市拍卖场的实地运营相结合，全面构筑跨地域的二手车流通体系。

但是与会的许多南京二手车交易中心和4S店的品牌二手车置换负责人在会后依然认为，以规模运作替代小打小闹，以新模式获得更 多更好的二手车资源都是未来二手车健康发展的必由之路。但就南京目前二手车市的现状来看，必须由权威部门介入统一规范条例，扼制恶性 竞争，同时要向管理、服务尤其是诚信要新的赢利点。