一汽马自达销售公司有关人员告诉记者，销售权仍属一汽马自达，一汽与马自达在协议中就已经明确，马自达在中国的所有车型都由一汽马自达销售。该人士告诉记者，目前一汽、马自达、福特、长安四方的谈判比估计的顺利，重新明确经销权属于一汽马自达。今后，马3很可能还要推出两厢版，马3在国外就是两厢车，由于三厢版马3已停产半年，厂家可能要推出新的车型来救市。

　　对于马3复产的时间表，马自达中国公关部助理经理何苗表示，长安福特马自达在9月初已着手筹备恢复马3的生产工作，目前正在进行恢复生产的外围准备工作。“长安福特马自达正在与过去马3的零部件经销商接触，准备马3复产后所需的配件。”经销马自达品牌的西安4S店某市场部经理白雪告诉记者，已经接到来自厂家的通知，马3可以接收预订，预计11月能交车。

　　今年4月，被认为是大众速腾有力竞争对手的马3在上市不到一个月时间，突然宣布停产。马自达公司称由于中方合作厂商长安汽车公司向政府提供的手续不全，该厂主动停止生产该款汽车。但众所周知，问题的实质是一汽马自达与长安福特产销分离的合作模式，直接影响到长安、福特、马自达和一汽四家的利益，停产的根本原因是各方利益的分歧所致。

　　虽然自停产后，合作各方从未停止过磋商和斡旋，但到现在才确定复产，年底交车，对于马3来说，这个好消息似乎来得太迟了。瞬息万变的汽车市场不等人，况且，马3迟迟不能到店，对心里还打着鼓的消费者来说，能不能交车，似乎还是个问题。即便是按计划年底顺利到店销售，也可能错过车市的销售旺季。