价格与配置 

    RAV4 CV和V6大维特拉两款车在5速手动基本型上价格没有区别，都是31990美元。不过，如果支付额外的2000美元，就可以取得4速RAV4和5速维特拉的自动版。 

    新RAV4总长4600毫米，比维特拉长130毫米，宽5毫米。两车车高均为1695毫米。 在车身底部，RAV4的单体横造底盘拥有2660毫米轴距，比维特拉的“内嵌式梯形车架”(built-in ladder frame)底盘长20毫米。额外的车长给RAV4的内部空间以微略的优势，后排放脚空间比维特拉略大。两款车后座6/4分拆放倒，放下以后增加了原本就非常不错的行李厢空间。他们内部都有很大的存储空间，而RAV4在这方面稍微占优。 

    虽然，维特拉的驾驶座靠背缺乏一定的腰部支撑，但是两款紧凑型SUV的前座总体来讲比较舒适、有较好的支撑性。每款车都配有车座和转向柱的斜度和前后调节装置，便于驾驶者寻找合适的驾驶姿势。在汽车配置规格上，基本型的RAV4配有电动车窗和车镜、空调、遥控门锁和巡航控制系统。RAV4的音响系统包括单CD和收音机。六喇叭播放CD时音响效果良好，但收听短波收音时大部分电台都会有噼啪声。维特拉的单CD系统却没有这些问题，但其最高配置在配备了电动车窗和车镜、空调、遥控门锁后却省去了巡航控制系统。就安全系统而言，两车都配有双前排安全气囊和防抱死刹车（注：不仅如此，国内销售的RAV4还配置有侧气囊和侧气帘）；维特拉采用的是前碟后鼓式刹车而RAV4采用的是全碟式刹车。外观上来讲，两车最大的不同点在于车轮的大小，RAV4为17英寸钢制车轮而维特拉则是16英寸合金车轮（注：国内销售车型是17英寸的铝合金轮毂）。 

    动力系统 

    两款车发动机系统有较大差别。RAV4配备四缸2.4升发动机（注：和国内销售车型一样，该款发动机来自广州丰田发动机公司）而维特拉是V型六缸 2.7升发动机。然而，如果我们仔细比较的话就会发现二者在性能方面并不是天渊之别。RAV4 最大输出功率为125kW @ 6000rpm 和 224Nm @ 4000rpm；并不比维特拉的小，维特拉V6发动机的最大输出功率是135kW @ 6000rpm 和 250Nm @ 4500rpm。不仅如此，由于维特拉1640公斤的自重比RAV4大了50公斤，这使得它在发动机动力方面的优势被抵消了。另外，相对于两车的重量，它们的发动机都并不是十分强大，都是刚刚够用而已，因此，说到加速，我们认为RAV4因为油门的反应稍好而略胜一筹。虽然挑剔的我们认为两款发动机都需要改进以更好的驱动汽车。但谢天谢地，它们开起来都比较顺畅、优雅，只是在高转速时发动机的噪声稍大而已。虽然维特拉的自动变速箱多了一个档在启动时可能有些慢，但他能充分利用发动机的中段扭矩，因而在启动以后反应更加快、更具动力。RAV4的四速自动版的表现就没有这么那么好了，只能说是中规中矩。不过，在猛踩油门的情况下，二者换档时的顿错感都很强。
 
    两车有一个共同缺点，那就是都很耗油。官方给出的百公里油耗分别为：RAV4 9.1升，维特拉11.6升，看起来很省油，是吗？不过在我们做了一次真实路况的测试之后它们就原形毕露了：每车加满一缸油，结果它们的行驶里程都没有超过400公里，换句话说两车的油耗都差不多达到了15升/百公里（注：15个油，对这点编辑表示非常怀疑）。

    除了发动机以外，两车的另一大不同在于他们的四轮驱动系统。RAV4以前为四轮驱动，现在是两轮驱动（注：看来RAV4的主动扭矩控制四驱系统的实用性并不被消费者认可）；而维特拉却恰恰相反.丰田采用电控电磁联接把扭矩传送至轮轴。在通常情况下，当一系列感应器感应到牵引力不足时，驱动装置通过前轮将动力传递至后轮轴。这些感应器根据纵向和横向加速、方向盘角度、节气阀位置、油门角度、发动机转速和四个车轮的速度来控制扭矩分离。在时速40公里时，中央差速器将会被锁定，提供均匀的扭矩分离以提供越野情况下所需的动力。维特拉的4制式系统通常以四轮驱动为主，其扭矩分离是由扭矩感应中央差速器控制。在分动器由于越野地形而产生出低变速比的牵引力的时候，差速器也将被锁定以提供更多的动力。在我们进行的短距离沙砾测试路线上，两车的动力系统显示出非常高的效率，在湿滑路面上确保了足够的掌控和动力。 

    路上表现 

    由于他们相对高的车身，两车的避震系统都较硬，以减少车身晃动和保持稳定性。但是，RAV4和维特拉在乘坐质量上有一个值得注意的不同之处。由于短而锐利的车身，RAV4的前麦佛逊悬挂和后双叉臂悬挂能保证足够的舒适性。当碰到艰难路况时，较硬的悬挂意味着车身会有点上下振动，但并没有超出能够驾驭的范围。 

    维特拉的前麦佛逊悬挂和后多连杆悬挂保证了它在高速公路上稳定而又舒适的乘坐质量。然而，一旦你驶离像停机坪般平整的路面，车身的上下振动将会非常明显，即使是遇上小石头和障碍物时也是一样。两车都提供稳定的操控性，车身晃动可能比你预期的要少。虽然，维特拉的16英寸车轮会在转弯时发出些声音，但他们绝对不会掉下来。 

    结论 

    由于他们在价格和配置上鲜有差别，并且都拥有非常独特的造型，在选择这两款紧凑型SUV时可能更多的是看重其用途。在公路以及平坦的高速公路或稍差一些的城市道路上，RAV4感觉更加优雅和镇定自若。但如果你计划去一个未知的地域冒险，维特拉的全时四驱系统和低段变速比将会带给你更多来去自如的自信。