上图：仅仅是做了外观上的一些图饰，关键部分并没有变化。虽然大众并没有制造SUV的传统，但这次比赛足以证明途锐的整车性能。

    三辆途锐V10 TDI是Clouds赛段中首次使用超低硫柴油（ULSD）的赛车。这种干净的柴油燃料降低了硫化物的排放并可配套先进的排放控制系统。比传统汽油发动机降低了30%的油耗。

上图：扭矩强大的柴油机和合适的越野轮胎是成功的关键，当然，对于共轨直喷柴油机来说，燃油的品质也相当重要。750牛米的扭矩即使应付将近2.6吨的整备质量也可以说是游刃有余。  

   “虽然这批途锐是库存车，却比很多特制赛车都快。它仅用14分多的时间，就在海拔4267米的位置完成了有156个转弯的20公里赛事，这对一辆改装极少的汽车来说是很了不起的成绩。”米勒说，“双涡轮V10 TDI柴油发动机的动力很带劲。” 


    途锐V10 TDI是一款高性能柴油版的豪华SUV，它的5升10缸发动机动力强大，在3750转数/分时输出功率310马力，在2000转数/分时扭矩高达750牛米。