东风本田CR-V外观

　　若你是SUV的追捧者，若你对现今飞涨的油价心存恐慌，那么选择一款2.0排量的SUV吧，它不会让你的钱包瘪得太快！

　　在SUV这个圈子中，2.0L的排量是一个经济型，但在目前却最受欢迎。虽然排量不大却是一辆物尽其用的车，既能成为日常代步工具，又能在出游时伴你释放激情，同时也不会因为“饭量”过大而让你难以养活。我们此次选择的这两款SUV，一个是持续热销的东风本田CR-V，另外一个是近来颇受关注的后起之秀斯巴鲁森林人。这两款SUV同是2.0升排量的四驱车型，均有一定的越野性，并且在燃油经济性方面也有不错的表现。此次的这场争斗虽然波澜不惊，但却是目前主力轻型SUV的一次正面交锋。

斯巴鲁森林人外观

　　虽然选购一辆车时要考虑的因素有很多，但我们总是会最先想到外观。

　　CR-V轻快的造型中透出一股锐气，使得它刚一出场便得了个头彩。虽然在CR-V的身上很难找到一条真正带有SUV血统的硬朗线条，但整车风格却是非常流畅。电镀的水箱格栅与通透的整体式前大灯相对应，再加上造型突出的前保险杠使前脸造型和谐而统一。银色的前保险杠下的导流板既有一定的装饰性又具有导流和防护的作用。平顺的车身侧面线条，保持着CR-V明快的特性。车尾可独立开启的后窗增加了便利性。向右开的尾门设计，虽然在日本和一些靠左行车的国家比较便利，但并不适合中国的实际路况，若将车停在路边打开尾门存取物品时，如此设计势必成为CR-V的安全隐患。

　　森林人如同大嘴般的一体式正梯形单框格栅成为它最抢眼的标志。两侧倒梯式的大灯与正梯式格栅组合出了森林人极富攻击性的鬼面，但充满霸气的设计可能很难被国人所接受。与CR-V多少有些相同，森林人的车身侧面同样没有什么硬朗的线条，然而向外突出的轮弧，却好像森林人在有意向我们显示它的野性。尾部逐渐内敛的稳重设计却给人以安全可靠的感觉。与其它日本车型不同，森林人的油箱盖位于车身右侧。这既提高了碰撞时的安全性，又符合中国靠右行车的实际路况，这一点或多或少显示出了厂家对于中国消费者的诚意。

　　小评：
　　CR-V的外形设计更加年轻并富有朝气，较之传统意义上SUV粗犷的设计风格不同，本田将更多的现代都市元素融入到了CR-V的身上。而斯巴鲁却在秉承SUV粗犷风格的同时将运动元素添加到了森林人的设计当中。两者在外形设计上都做出不少创新，可以说各有千秋。CR-V对年轻人的杀伤力更大，而森林人却显得更为成熟稳重。CR-V会让人感觉到更加帅气，但森林人的美却值得玩味。

　　内饰设计均走硬朗路线，休闲气息浓厚的CR-V与简洁的森林人各具优势。

　　CR-V的车内设计与装饰采用了大量露营风格的设计理念，各个细节上均考虑到休闲方面的需要。宽敞的内部空间、前排座椅中间设计出可折叠的小桌板也非常实用，并且带有扶手的座椅也可以在长时间行车时减轻我们肩部的疲劳。在内饰的色彩搭配上CR-V却并不怎么讨人喜欢，内饰颜色整体偏暗，虽然坐在里面令人多少感觉有些压抑，不过倒是很耐脏。织物的座椅蒙面与车门内衬在做工方面却并无一丝马虎。显得有些过于接近皮卡风格的内饰设计与其颇为靓丽的外观有些不符，坐在里面就会给人“这好像并不是我刚刚看到的那辆车”的感觉。方向盘上带有多媒体控制键，但实际上，这几个键并不那么好用，大多时候我们还是要让手离开方向盘去控制离自己较远的6碟CD机，这一点的确还需要提高。“怀挡”的设计非常复古，给人以老式美国车的感觉，不过与驾驶员的距离稍远，但是对于那些“抱着方向盘”开车的人来说，可能会感觉比较顺手。不过在大部分情况下，这种设计恐怕还是会让人感觉比较别扭。

　　森林人的车内设计却是非常遵循轿车化风格，坐到车里会感觉到这并不像是一个SUV，而更像是一辆轿车。真皮座椅的包裹性很好，对腰部和肩部的支撑性也表现不错，MOMO真皮方向盘带有非常全面的音响调节、巡航等功能按键，不仅握感非常理想，按键的便利性也不错。自动空调使用起来却并不十分便利，并没有采用非常直观的数字式按键，而采用了刻度很小的旋钮设计，这样一来，驾驶员就不得不在行车时分神去控制空调。但与之相同，CR-V也采用了这种并不便利的设计。在做工方面，森林人却没有令我们失望，内饰多采用软性材质包裹，装配工艺也比较精细。