趋势五 多功能车成为家庭消费热点

　　自从上海通用别克“GL8”、广州本田“奥德赛”在中国市场被广大消费者认可后，一部分多功能车纷纷出炉，东风悦达起亚的“嘉华”、东南汽车“菱绅”、奇瑞V5等也先后耀眼于市。这说明中国车市已进入多元化消费时代，一部分家庭开始拥有了第二辆车、第三辆车。为了适应这一消费，2006年年末一部分厂家又推出了小型休旅车，如东风日产“俊逸”、马自达汽车“WAGON”等均来冲击这一市场。

趋势六 品牌汽车步入高科技竞争

　　第九届北京国际车展受到了全球各大汽车制造商青睐，共有39款概念车亮相，玛莎拉蒂Birdcage、上海大众NEEZA、福特io-sis、福特Reflex、海马概念车、华普概念车、长安星晴、风云II号Coupe、奇瑞A3、奇瑞瑞虎5等概念车都在本届车展上亮了相，其中多款概念车属全球首发。概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向。概念车以超前的构思、独特的创意和最新的科技成果进行对外展示。因此，从本届北京车展概念车集中展示的现象可以看到，未来的中国汽车市场的竞争，已经开始从最早的价格竞争上升到产品科技含量的竞争，即未来汽车将是科技的竞争、人性化的竞争。

趋势七 消费者购车更加理性

　　2003年前中国车市出现了第一次“井喷”，那个时候只要是车都好卖，但2003年之后，车市伴随着新品增多，消费逐渐趋于理性，价格已不再是消费者考虑的“唯一因素”，消费者在对产品的品牌、品质、服务等方面进行综合考虑后才会最后下手。如一直受消费者追捧的上海大众领驭、一汽大众速腾、东风雪铁龙凯旋，供不应求的丰田凯美瑞等一些车型，无论从品牌、品质还是服务、价格竞争力等都依然可圈可点，保持着制胜秘诀，明年走势依然看好。

趋势八 汽车市场洗牌提前到来

　　部分汽车厂家的高层以及汽车行业的人士纷纷认为，透过本届北京车展可以看到这样一个现象，中国汽车市场竞争更加激烈了，并可能导致大洗牌，有可能在明年，部分没有核心竞争力的汽车企业将提前出局。奇瑞汽车副总经理李峰在接受记者采访时认为，在本届北京车展上，包括奇瑞在内的中国自主品牌迅速崛起，国外汽车品牌大举进攻中国市场，新车、概念车、各种汽车竞争的核心技术产品的亮相等种种现象表明，明年的中国汽车市场竞争异常激烈，甚至可以用残酷两个字来形容，这种惨烈的竞争可能导致中国汽车市场提前洗牌，汽车市场一场翻天覆地的变化即将发生。

趋势九 增长潜力瞄准二类市场

　　给中国车市销售贡献最大的应该是北京、广州、上海、深圳，也就是厂家所称的“一类市场”，但随着中国汽车消费向纵深发展，以成都、杭州、南京、济南、郑州等为核心的二类市场将发挥重要作用。通过2005年和2006年上半年市场销售数据来看，“二类市场”已逐步成为最具增长潜力的消费市场。伴随着经济的发展，人均收入的提高，占据人口绝对数量的“二类市场”将成为最具增长潜力的市场。

趋势十 中国市场与世界同步

　　2006年中国市场汽车产销量将接近700万辆，这一数据已完全超过日本进入基于北美之后的第二大市场，甚至10年后有赶超美国进入第一的可能。但现在市场地位无论是第二还是未来的第一，中国市场都已被全球汽车厂家进行战略经营。2006年北京国际车展全球首发丰田卡罗拉，长安铃木天语SX4，北京奔驰新E级，韩国现代的维拉克斯，华晨宝马新5系LI，戴克公司新迈巴赫62S等重量新车就预示中国市场已与世界同步。