提到SX4相信大家都不陌生，运动型轿车，A柱三角窗设计，高低盘高座椅等等，这些特征也不用小编多费口舌了，最近又推出了两厢版的SX4，说实话，就在下个人看来，两厢车怎么也没有三厢车好看，可他就是畅销，就像显示器一样，4：3的看着就是舒服，可偏偏是宽屏的流行！正所谓萝卜青菜各有所爱吧！废话说够了，现在就来看看两厢版SX4究竟怎么样吧，两厢SX4一共有5款，依次是MT标准型，MT精英型，AT精英型，MT豪华型，AT豪华型，小编今天有幸试驾的是MT豪华型。
动感十足的外形
网上说：整车线条十分流畅。超长轴距、宽大轮眉、大尺寸宽胎，突出的挡泥板和强有力的肩线张显个性。氙气灯有如晶钻鹰眼，勾勒出“天语 SX4”特有的睿智、从容、饱满的车头设计，蕴涵着平静表面下惊人的爆发力。宽大的后视镜有助于增加驾驶者视野，今天亲眼所见，完全属实。还说尾部的定风翼给整车带来了更强的运动感，我猜想：如果做的更大一点，感觉可能更好！
动感十足的外形
精致方便的内饰
之前一直说SX4的座椅很高，今日一试果然感觉很好：进出车内基本上不用低头，座进驾驶舱，就像座在凳子上一样能保持直立的坐姿，减缓疲劳感，而且这样视野就开阔了很多，长安铃木花心思在A旁加上三角窗为了减少死角，但车在行驶中才发现，效果并没有预料中的理想，不过平心而论：只要有A柱，就肯定会有死角，这是不可能避免的，除非敞蓬车。后坐采用了剧院式的设计，椅面高度要比前座椅高，后排乘员的视野更为开放，同时释放出了充足的腿部空间。真皮座椅，没的挑剔。真皮方向盘手感很棒，尤其是上面的音像控制按钮很方便也很实用，开车时腾出手去按中控台上的按钮，的确不太方便。配合6碟CD，应付一般的音乐爱好者，相信绰绰有余。前座侧SRS安全气囊、侧窗SRS安全气帘、全方位倒车雷达、电动调节外后视镜、全自动恒温空调系统、花粉过滤器，这些配置，高档而实用。
中控台设计简约，使各功能区一目了然。运动型的白色背光仪表盘信息显示十分醒目，而且它的照明亮度可以调节。能够显示时间、瞬时油耗、平均油耗和室外温度的行车电脑非常方便驾驶人掌握行车信息。
三幅方向盘融合了动感和方便
充沛的动力
正准备发动时，才发现不对劲，原来SX4采用了智能点火钥匙，根本不需要插钥匙，轻轻按个按钮，车子就发动了，以前开自动档，轻轻松开刹车，车子就会走，但这次却没有，无奈只要去踩油门，这才动起来，原来SX4考虑到行车的经济性，特意采用了低怠速设计。但开动之后，猛踩油门，车子就没刚才那么温柔了，有如发怒的野兽，咆哮着冲了出去，就在一般的路上很轻松都开到了120，
方向盘转向轻松，入角准确，路敢也很清晰。
但在行驶中，不知道是什么原因，SX4的工程师把转向灯的提示音取消了，这多少有点不习惯。两厢的后备再怎么了也不如三厢的大。
齐备的安全措施
在安全装备上，SX4运动休旅车下了很大功夫。铃木车型的车体一般都给人以厚重的安全感，这和它采用的TECT安全车身有关。豪华型上装备的6安全气囊和ABS+EBD+BA的安全组合使它满足欧洲NCAP碰撞4星标准。对于家用的小车而言，很多消费者对其安全性非常看重，各厂家也把安全放在汽车研发和宣传的重要位置。这并不是简单的对市场需求的迎合，在SX4运动休旅车上我们看到了实际意义上的进步。
真皮座椅
高座椅，大尺寸后视镜，A柱三角窗
总结
流畅的线条，高档的配置，动力虽然不能说彭湃，强劲；但充沛，平稳。运动感十足不仅显示在外表，更是反映在开车的感觉，对于年轻的朋友来讲，两厢SX4还是个不错的选择。长安铃木将天语SX4定位于全功能进化型中级车，希望能够通过它在各个性能领域的突出特点来引起消费者的关注，从而刺激消费者的购买欲。而相对来说，天语SX4更是一款内秀的车型，希望读者们在选购中细细体会这款车的性能特点吧。
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