提到SX4相信大家都不陌生,运动型轿车,A柱三角窗设计,高低盘高座椅等等,这些特征也不用小编多费口舌了,最近又推出了两厢版的SX4,说实话,就在下个人看来,两厢车怎么也没有三厢车好看,可他就是畅销,就像显示器一样,4:3的看着就是舒服,可偏偏是宽屏的流行!正所谓萝卜青菜各有所爱吧!废话说够了,现在就来看看两厢版SX4究竟怎么样吧,两厢SX4一共有5款,依次是MT标准型,MT精英型,AT精英型,MT豪华型,AT豪华型,小编今天有幸试驾的是MT豪华型。
动感十足的外形
网上说:整车线条十分流畅。超长轴距、宽大轮眉、大尺寸宽胎,突出的挡泥板和强有力的肩线张显个性。氙气灯有如晶钻鹰眼,勾勒出“天语 SX4”特有的睿智、从容、饱满的车头设计,蕴涵着平静表面下惊人的爆发力。宽大的后视镜有助于增加驾驶者视野,今天亲眼所见,完全属实。还说尾部的定风翼给整车带来了更强的运动感,我猜想:如果做的更大一点,感觉可能更好!




动感十足的外形
精致方便的内饰
之前一直说SX4的座椅很高,今日一试果然感觉很好:进出车内基本上不用低头,座进驾驶舱,就像座在凳子上一样能保持直立的坐姿,减缓疲劳感,而且这样视野就开阔了很多,长安铃木花心思在A旁加上三角窗为了减少死角,但车在行驶中才发现,效果并没有预料中的理想,不过平心而论:只要有A柱,就肯定会有死角,这是不可能避免的,除非敞蓬车。后坐采用了剧院式的设计,椅面高度要比前座椅高,后排乘员的视野更为开放,同时释放出了充足的腿部空间。真皮座椅,没的挑剔。真皮方向盘手感很棒,尤其是上面的音像控制按钮很方便也很实用,开车时腾出手去按中控台上的按钮,的确不太方便。配合6碟CD,应付一般的音乐爱好者,相信绰绰有余。前座侧SRS安全气囊、侧窗SRS安全气帘、全方位倒车雷达、电动调节外后视镜、全自动恒温空调系统、花粉过滤器,这些配置,高档而实用。
中控台设计简约,使各功能区一目了然。运动型的白色背光仪表盘信息显示十分醒目,而且它的照明亮度可以调节。能够显示时间、瞬时油耗、平均油耗和室外温度的行车电脑非常方便驾驶人掌握行车信息。


三幅方向盘融合了动感和方便
充沛的动力
正准备发动时,才发现不对劲,原来SX4采用了智能点火钥匙,根本不需要插钥匙,轻轻按个按钮,车子就发动了,以前开自动档,轻轻松开刹车,车子就会走,但这次却没有,无奈只要去踩油门,这才动起来,原来SX4考虑到行车的经济性,特意采用了低怠速设计。但开动之后,猛踩油门,车子就没刚才那么温柔了,有如发怒的野兽,咆哮着冲了出去,就在一般的路上很轻松都开到了120,
方向盘转向轻松,入角准确,路敢也很清晰。
但在行驶中,不知道是什么原因,SX4的工程师把转向灯的提示音取消了,这多少有点不习惯。两厢的后备再怎么了也不如三厢的大。
齐备的安全措施
在安全装备上,SX4运动休旅车下了很大功夫。铃木车型的车体一般都给人以厚重的安全感,这和它采用的TECT安全车身有关。豪华型上装备的6安全气囊和ABS+EBD+BA的安全组合使它满足欧洲NCAP碰撞4星标准。对于家用的小车而言,很多消费者对其安全性非常看重,各厂家也把安全放在汽车研发和宣传的重要位置。这并不是简单的对市场需求的迎合,在SX4运动休旅车上我们看到了实际意义上的进步。

真皮座椅


高座椅,大尺寸后视镜,A柱三角窗
总结
流畅的线条,高档的配置,动力虽然不能说彭湃,强劲;但充沛,平稳。运动感十足不仅显示在外表,更是反映在开车的感觉,对于年轻的朋友来讲,两厢SX4还是个不错的选择。长安铃木将天语SX4定位于全功能进化型中级车,希望能够通过它在各个性能领域的突出特点来引起消费者的关注,从而刺激消费者的购买欲。而相对来说,天语SX4更是一款内秀的车型,希望读者们在选购中细细体会这款车的性能特点吧。
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