七月的南京,骄阳似火,相信谁都和我一样想待在办公室吹冷气,可是听说要试驾凯旋,脑海里那个独特的造型一闪而过,任你太阳有多烈,走!
法国汽车向来都是具有未来的风格和超前的意识,有一种打破传统与和谐与不拘一格的气势。这次雪铁龙和东风汽车一起给我们带来的力作--“凯旋”也无不例外。
个性十足的外形
正因法国人的浪漫主义,所以汽车的外形设计也同样体现着一种浪漫的味道。很多设计是你意想不到的,也许这就是所谓的“不拘一格”,经过镀铬处理的超级夸张的双“人”字形的标志和前脸融为一体,让你感到原来车标也能做的如此完美。大弧线车身设计的非常流畅,感觉不到有突出的棱角,尾部用“丰满”来形容一点也不过分,让你感到有种独特的性感。



凯旋实拍
值得一提的是这次“雪铁龙”给我们带来了远近双氙气随动转向大灯系统。转向时大灯可以随着方向盘角度的变化而转动,最大转动角度是15度,这种设计可以让你提前看到弯道内侧的情况,提高安全系数。只可惜试驾是在白天,没能体会到这一杰作。
精致的内饰
坐进车内,想不被吸引也难,首先是高科技,多功能方向盘,集合了很多功能:音响,定速巡航,行车电脑等,让驾车者操作起来十分方便,不过这种中央固定式方向盘还真有点顺手。传统的指针式仪表被先进的LED显示屏所取代,各项数据一目了然,而且仪表盘也没有装在方向盘下面,而是安置在了中控台的上方,说实话,这样的安排是醒目了不少,但看惯了传统的,这新玩意儿还的确有点不习惯。恒温空调而且还带分区,真是很人性化的设计,正驾和副驾两块区域的温度可以相差5度!另外中控台的仿桃木仿得很真,要不是销售人员坦率给告诉我是仿造的,还真不是那么容易看出。


凯旋其实还有许多可圈可点的地方,只是需要你亲自感受一下才能体会到他的独特与体贴之处,譬如多处人性化的储物空间,香水散发器,带冷藏的储物箱等。
安全系统的应用
在大部分人眼里,德国车一直是以安全为卖点的,其实对于这点法国车也同样作的非常严谨。对于凯旋,雪铁龙放弃了后轮随动转向这一独特的技术,随之带来的是博世ESP 8.0版本,作为凯旋一个不小亮点的同时也能够真正有效地保证行车安全。就算你强制关闭了ESP,当时速超过50公里/小时的时候它还是会自动打开,以防你在高速的时候故意做一些危险的动作而危及安全。开凯旋,那就很遗憾,做不成拓海第二了。
在实际的驾驶过程中,左手上方的限速器控制的最大作用在于下山的过程,你不用频繁的去踩刹车,只要松开油门,车速会受到发动机的牵制,保持在你设定的这个速度上。就算你猛烈加速到这个速度的时候也不会突然就停止了,而是临近这个速度的时候加速就会变得很缓慢了,不会有突然减速的感觉。如果你需要临时加速(如超车时)时,只需将油门踩到底限制即被解除。
雪铁龙一直是以底盘卖座的,过弯一直是它的拿手好戏,虽然放弃了后轮随动转向,但是弯道的时候表现依然很顺畅,悬挂调校很有韧性,但较以前的法国车要偏硬一些。方向盘路感清晰,转向精准,40KM/H过弯感觉不到侧倾。
强劲的动力
凯旋搭载的是同样在 C5上使用的2.0升16气门四缸双顶置凸轮轴多点顺序喷射电子节气门,全铝合金汽油发动机。功率为140马力,在1800转的时候就能够爆发出180牛/米的扭矩,作为一款全铝发动机,重量轻,散热效率高。

2.0升16气门四缸发动机
小结
4802mm的车身作把凯旋挤入了中级车的行列,20万这个价格的确很值得考虑 法国人向来是很会造车的,前卫而独特的浪漫并不是每个人都能够感受到的,所以需要你去细心的体验。时尚的外形,精致的内饰,5+1的音响系统,大灯清洗装置,奢华的金属迎宾踏板等等,这些多少能够给你带来了一些高级车的感受。
--东风雪铁龙-南京朗驰东宁4S专营店