法国汽车向来都是具有未来的风格和超前的意识，有一种打破传统与和谐与不拘一格的气势。这次雪铁龙和东风汽车一起给我们带来的力作－－“凯旋”也无不例外。

    个性十足的外形

    正因法国人的浪漫主义，所以汽车的外形设计也同样体现着一种浪漫的味道。很多设计是你意想不到的，也许这就是所谓的“不拘一格”，经过镀铬处理的超级夸张的双“人”字形的标志和前脸融为一体，让你感到原来车标也能做的如此完美。大弧线车身设计的非常流畅，感觉不到有突出的棱角，尾部用“丰满”来形容一点也不过分，让你感到有种独特的性感。

凯旋实拍

    值得一提的是这次“雪铁龙”给我们带来了远近双氙气随动转向大灯系统。转向时大灯可以随着方向盘角度的变化而转动，最大转动角度是15度，这种设计可以让你提前看到弯道内侧的情况，提高安全系数。只可惜试驾是在白天，没能体会到这一杰作。

    精致的内饰

    坐进车内，想不被吸引也难，首先是高科技，多功能方向盘，集合了很多功能：音响，定速巡航，行车电脑等，让驾车者操作起来十分方便，不过这种中央固定式方向盘还真有点顺手。传统的指针式仪表被先进的LED显示屏所取代，各项数据一目了然，而且仪表盘也没有装在方向盘下面，而是安置在了中控台的上方，说实话，这样的安排是醒目了不少，但看惯了传统的，这新玩意儿还的确有点不习惯。恒温空调而且还带分区，真是很人性化的设计，正驾和副驾两块区域的温度可以相差5度！另外中控台的仿桃木仿得很真，要不是销售人员坦率给告诉我是仿造的，还真不是那么容易看出。

    凯旋其实还有许多可圈可点的地方，只是需要你亲自感受一下才能体会到他的独特与体贴之处，譬如多处人性化的储物空间，香水散发器，带冷藏的储物箱等。
　　

    安全系统的应用

　　在大部分人眼里，德国车一直是以安全为卖点的，其实对于这点法国车也同样作的非常严谨。对于凯旋，雪铁龙放弃了后轮随动转向这一独特的技术，随之带来的是博世ESP 8.0版本，作为凯旋一个不小亮点的同时也能够真正有效地保证行车安全。就算你强制关闭了ESP，当时速超过50公里/小时的时候它还是会自动打开，以防你在高速的时候故意做一些危险的动作而危及安全。开凯旋，那就很遗憾，做不成拓海第二了。

　　在实际的驾驶过程中，左手上方的限速器控制的最大作用在于下山的过程，你不用频繁的去踩刹车，只要松开油门，车速会受到发动机的牵制，保持在你设定的这个速度上。就算你猛烈加速到这个速度的时候也不会突然就停止了，而是临近这个速度的时候加速就会变得很缓慢了，不会有突然减速的感觉。如果你需要临时加速(如超车时)时，只需将油门踩到底限制即被解除。

    雪铁龙一直是以底盘卖座的，过弯一直是它的拿手好戏，虽然放弃了后轮随动转向，但是弯道的时候表现依然很顺畅，悬挂调校很有韧性，但较以前的法国车要偏硬一些。方向盘路感清晰，转向精准，40KM/H过弯感觉不到侧倾。

　　强劲的动力

　　凯旋搭载的是同样在 C5上使用的2.0升16气门四缸双顶置凸轮轴多点顺序喷射电子节气门，全铝合金汽油发动机。功率为140马力，在1800转的时候就能够爆发出180牛/米的扭矩，作为一款全铝发动机，重量轻，散热效率高。

2.0升16气门四缸发动机

　　小结

　　4802mm的车身作把凯旋挤入了中级车的行列，20万这个价格的确很值得考虑 法国人向来是很会造车的，前卫而独特的浪漫并不是每个人都能够感受到的，所以需要你去细心的体验。时尚的外形，精致的内饰，5+1的音响系统，大灯清洗装置，奢华的金属迎宾踏板等等，这些多少能够给你带来了一些高级车的感受。

    －－东风雪铁龙－南京朗驰东宁4S专营店