截至上周末，WTI首次在今年下滑到了80美元/桶以下的区间，为77.7美元/桶，大幅度下跌8.89美元。而布伦特期货价格为74.09美元/桶，剧挫8.57美元。

    本报记者采访了国泰君安、招商、国信证券、海通证券、国金证券等机构的分析人员，这些研究员几乎一致给出了上述判断。

    国际油价从7月中旬的145美元/桶直线回落到目前的77美元附近，几乎已是腰斩。分析师认为，政府可能还在考虑在什么区间调整成品油价格更为合适。

    申银万国的统计显示，10月初，包括汽油、柴油和航空煤油三类产品的价格，是2005年以来首次高出海外同类产品价格。其中航空煤油价格方面，中国不含税价格甚至高出国际平均价格594元/吨。

    国泰君安分析师杨伟认为，国家发改委可能还将继续观察国际油价，因此，调整或许将在未来数个礼拜左右。而国信证券分析师李晨在电话中对本报记者说：“需要留意11月份。”

    国金证券分析师刘波认为油价调整的时机来得或许会更快。他对本报记者表示，如果油价低迷持续一周，国家很可能调整。中石化一位人士也表示“(上调成品油价格)这种可能性确实存在”。

    中信证券分析师殷孝东在最新的报告中提到，未来市场化定价仍然是政策调整方向，成品油价格应该反映原油成本和加工成本。

    海通证券邓勇对《第一财经日报》记者说，政府是否在近期调整油价，仍然要观察整个油价的波动情况。“如果油价大幅上下跳动，肯定不是一个很好的调整时机。而若低油价的情况可以稳定，那么政府将会考虑采取行动。”

    调整油价的另外一个因素，还要看石化企业的本身运营情况。比如原油运到企业并进行生产，大概需要2个月时间，还有一些已敲定的期货原油产品、在途和存在库中的油品也需要消化。所以尽管国际原油期货价格下降了，并不能完全表明中石化和中石油的业绩就可以迅速扭转。因此，如果政府在近期大幅度地下调成品油价格，会通过其他方式来协调石化企业的利益。